De SQhoodR van Hakuna Matata biedt de mogelijkheid om uw scootmobiel eenvoudig brandveilig en dichtbij te stallen.

Deze shelter is:

• licht in gewicht en eenvoudig te bedienen
• voorzien van brandveilig doek zodat bij brand uw scootmobiel geen rookontwikkeling veroorzaakt
• 60 minuten brandwerend bij 1200 graden
• voldoende geventileerd
• een voordelige oplossing

Het is mogelijk de stallingslocatie(s) te markeren zodat altijd voldoende vluchtweg is gegarandeerd.

Brandveilige shelter voor de scootmobiel is een bericht van: Scootmobielen.nl

De box is hét alternatief voor dure, bouwkundige woningaanpassingen en hoge vervoerskosten.

De scootmobielbox, gemaakt van hoogwaardig staal, is onderhoudsarm en slijtvast. Standaardafmeting is 200 cm (lengte) x 140 cm (breedte) x 140 cm (hoogte); andere afmetingen op aanvraag.
Elke box is voorzien van een uiterst praktische roldeur met een degelijk slot. Tegen meerprijs kan de box uitgerust worden met een elektrische roldeur met afstandsbediening, een stopcontact voor lader en verlichting met bewegingssensor.

De scootmobielbox is leverbaar voor particulieren, maar ook voor bedrijven, gemeenten of woningcorporaties.
De box wordt altijd op locatie gemonteerd; indien gewenst op een zware grondplaat, waardoor de box gemakkelijk op een andere plaats gezet kan worden.
Voor het plaatsen van de scootmobielbox is geen bouwvergunning nodig.

De scootmobielbox is een nieuw product van Storagebuilders, dat zich specialiseert in creatieve, flexibele oplossingen voor opslag-, ruimte- en stallingproblemen.

Scootmobielbox: een veilige en droge bergplaats voor scootmobielen is een bericht van: Scootmobielen.nl

Fietssluizen hebben als doel brom(fietsers) van doorgang te verhinderen. Dé oplossing bieden hekjes niet, maar ze remmen fietsers wel af.

Het is echter ook mogelijk zowel verkeer op de brom(fiets) te stremmen, alsmede de doorgang van andere verkeersstromen niet teveel te beperken.

Deze oplossing is in feite een ‘open deur’ (deurkozijn) van aluminium met een hoogte van circa 160 cm. Dit heeft als voordelen:

1. Geen ruimte nodig voor een draaicirkel.
2. Iedere scootmobielrijd(ster)er kan er gemakkelijk tussen doorrijden.

Bron: Scootiegids 8 september 2009

Scootmobielsluizen als alternatief bij fietssluizen is een bericht van: Scootmobielen.nl

De marktleider in scootmobielstallingen en leverancier van de inmiddels al even succesvolle fietskluis, heeft er weer een ‘hot item’ bij. Het scootmobielslot is bedoeld om voorgoed af te rekenen met het groeiende aantal diefstallen van deze onmisbare vervoermiddelen.

Positieve reacties scootmobielslot
De reacties op het slot waren zo positief dat direct met de productie van grotere aantallen is begonnen. “Ik sta er een beetje versteld van,” zegt directeur Nico Pluijmers. “We hebben dit pas een maand geleden in elkaar gezet!”

Aanleiding ontwikkeling scootmobielslot
NPC revalidatietechniek ontwikkelde het scootmobielslot min of meer toevallig naar aanleiding van een gesprek dat directeur Pluijmers had met een verzekeraar. “Ze belden ons om te vragen wat ze aan moesten met gestolen scootmobielen. We raakten in gesprek en kwamen tot de conclusie dat het vreemd was dat de fabrikanten geen deugdelijke sloten op de scootmobiel zetten. Alsof hulpmiddelen nooit gestolen worden. Ik ben naar aanleiding daarvan eens een middagje gaan denken over een oplossing en daar is dit slot uitgekomen.”

Slot als fietsenrek
Pluijmers ontwikkelde de roestvrijstalen sloten als een goed passend fietsenrek, makkelijk te plaatsen voor het station, voor een winkel of in de hal van een verpleeg- of verzorgingshuis. Met een eenvoudig hangslot is de klem vast en los te maken. Daarbij is zoveel mogelijk rekening gehouden met mensen die een verminderde handfunctie hebben. “Hij kan eigenlijk overal staan waar je ook een fietsenstalling vindt. We hopen dus ook dat de sloten binnenkort op veel plaatsen in het land te zien zullen zijn, net als onze overdekte stallingkluizen voor de fiets, brommer, motor, scootmobiel en elektrische rolstoel.”

Bron: NPC Revalidatietechniek 24 april 2008

Scootmobielslot is een bericht van: Scootmobielen.nl

De productprijs is onderdeel van de Innovatieprijs 2008. De prijs werd door Vilans en Fireva uitgereikt op 16 april uitgereikt tijdens de Supportbeurs in Utrecht.
De prijs is bedoeld voor grensverleggende ideeën, ontwerpen en mooi vormgegeven consumentenproducten die bijdragen aan de zelfredzaamheid.

Van rolstoel naar scootmobiel met de Alber Quix
De Quix is een aankoppelbare scootmobiel welke onder de meeste vouwbare manuele rolstoelen kan worden geplaatst. Hierdoor wordt een manuele rolstoel in een handomdraai een kleine scootmobiel en behoudt de gebruiker de voordelen van een manuele rolstoel ten aanzien van zitcomfort en hanteerbaarheid.

Gemakkelijke bediening van de Alber Quix
Door het ergonomische en praktische stuur is de Quix heel eenvoudig te bedienen. Er is zelf bediening met één hand mogelijk. Het stuur is eenvoudig af te nemen waardoor gebruikers gemakkelijk aan tafel kunnen schuiven.
De Quix is erg wendbaar, waardoor in kleine ruimtes gemanoeuvreerd kan worden.

Transport en vervoer van de Alber Quix
Ook is de Quix gemakkelijk uit elkaar te halen zodat transport in een kleine kofferbak geen probleem is. De actieradius bedraagt circa 15 km met een instelbare snelheid tot 6 km/u.
De Quix heeft heldere verlichting en is eenvoudig zelfstandig door de gebruiker af- en aan de rolstoel te koppelen.

Aankoppelbare scootmobiel is een bericht van: Scootmobielen.nl

Een probleem dat eerstejaarsstudenten Technische Bedrijfskunde en Human Care Technology op moesten lossen.

Het komt dan ook niet vaak voor dat op de eerste verdieping van het Avansgebouw in Tilburg studenten rondtoeren op scootmobielen. Een aantal van hen sleutelt nog aan hun zelfgemaakte protoypes van rvs, staal of ijzer. “Nog even alles nalopen.” De afgelopen maanden hebben verschillende groepjes gewerkt aan hun eigen prototype van een rollatorhouder voor op de scootmobiel. Dat heeft onder andere geresulteerd in grote ingewikkelde constructies die lijken op een sneeuwschuiver of een plantenbak. Vandaag worden ze gepresenteerd.

Van de vijftien ontwerpen hebben er uiteindelijk vier de ‘finale’ gehaald. Deze vier prototypes zijn gisteren beoordeeld door een jury bestaande uit Edward Joosten van Welzorg, een zorgstichting, Remco Slachter van Handicare, leverancier van scootmobielen en de heer Klerks. De laatste is een ervaringsdeskundige, deze man op leeftijd heeft namelijk een scootmobiel en rollator en is de persoon die het probleem onder de aandacht bracht bij docenten van de Academie voor Technologie en Management waar de opleidingen Technische Bedrijfskunde en Human Care Technology onder vallen.

De vier finalisten presenteren elk hun prototype. Daarbij valt, naast het verschil in ontwerp, ook de verschillen in kostprijs op. De rollatorhouder van de ene groep kost ongeveer 84 euro, die van een ander 500 euro. Het verschil zit hem in materiaalkeuzes en berekende winstmarge.

Als ervaringsdeskundige mag Klerks alle rollatorhouders uitproberen. Bij het ene model heeft hij meer hulp nodig dan bij het andere. De andere juryleden bekijken het proces goed en stellen vragen over de materialen en de ophanging van de houders aan de scootmobielen. Een van de groepen heeft haar/zijn prototype al getest in een verzorgingstehuis en laat hiervan filmpjes zien. “Maar waarom hebben jullie niet voor klittenband gekozen om de rollator vast te maken”, vraagt Klerks. Een van de studenten antwoordt dat de gekozen gordel langer meegaat. “Maar dat maakt voor mij niet zoveel meer uit hoor”, zegt Klerks daarop.

De jury is er na de presentaties al snel uit. Niet de ingenieuze rollatorhouder die werkt met hydrauliek of het prototype dat veelvuldig getest is door andere ouderen, maar het meest simpel uitziende type wint. Dit model is namelijk op alle verschillende scootmobielen te bevestigen, heeft maar één verstelstuk en de wijze van ophanging is voor minder validen het gemakkelijkst. Of het ontwerp ook in productie genomen zal worden, is nog maar de vraag. “Ik ben onder de indruk van de door jullie geleverde resultaten. Wij zijn al langer bezig met dit probleem en lopen tegen een aantal zaken aan. Zo wil je de kostprijs laag houden en een universele rollatorhouder ontwikkelen. Wat ik vandaag gehoord en gezien heb, zal ons in ieder geval verder op weg helpen”, zegt Remco Slachter van Handicare ter afsluiting van het project.

Bron: Punt, hogeschoolkrant Avans Hogeschool 30 januari 2008

Studenten lossen rollatorprobleem op is een bericht van: Scootmobielen.nl

Voor degenen die beschikken over een benedenwoning met een behoorlijke schuur of garage vormt dit geen probleem. In andere gevallen moet naar een scootmobielstalling of scootmobielberging worden uitgekeken. Verschillende fabrikanten bedachten een oplossing. Een kort overzicht van een aantal mogelijkheden, die allemaal zijn voorzien van een aansluiting voor een acculader.

- Scootmobielhuis van Schipper Houtbouw
Toegang: automatische deur.
Opbouw: geïmpregneerd vurenhout of Siberisch lariks.
Buitenmaten: 260 (l) x 250 (b) x 240 (h) cm.
Prijs: 2380 euro, inclusief plaatsing.

- Habox van Haarman Installatietechniek
Toegang: twee deuren.
Opbouw: aluminium profielen, kunststofpanelen, verlichting.
Buitenmaten: 170 (l) x 135 (d) x 200 (h) cm.
Prijs: 2265 euro, exclusief plaatsing.

- Scootmobielberging ST03 van NPC
Toegang: automatische deur.
Opbouw: verzinkt plaatstaal met poedercoating.
Buitenmaten: 160 (l) x 125 (b) x 120 (h) cm.
Prijs: 2975 euro, inclusief plaatsing.

- Scoot Lodge van Ligtvoet Products
Toegang: openslaande deur en scharnierend dak.
Opbouw: opbouw uit kunststof, zijpanelen van Platohout of Tech-Wood, vloer van antisliptegels, verlichting.
Buitenmaten: 208 (l) x 155 (b) x 123 (h) cm.
Prijs: 2985 euro, exclusief plaatsing.

Veelal zal voor een scootmobielberging een vergoeding via de Wet maatschappelijke ondersteuning mogelijk zijn. Vaak verstrekken gemeenten, woningbouwcorporaties of zorginstellingen leveranciers de opdracht om een scootmobielstalling te plaatsen.

Bron: Reformatorisch Dagblad 11 januari 2008

Berging scootmobiel is een bericht van: Scootmobielen.nl

Daarop verstrekte Revatak spontaan een acculader. En dit alles mede dankzij inspanningen van Operation Hand in Hand.

Acculader scootmobiel in Ghana is een bericht van: Scootmobielen.nl

Voor het gebruik van de fietsenstalling is een speciaal pasje nodig dat te verkrijgen is bij het zorgloket.
Initiatiefnemer van de mindervalide fietsenstalling, het platform Gehandicapten en Chronisch zieken uit Zutphen, zegt dat een mindervalide fietsenstalling uniek is in de omgeving.

Bron: Omroep Gelderland 28 september 2007

Fietsstalling mindervaliden in Zutphen is een bericht van: Scootmobielen.nl

“Drie jaar geleden ontmoette mijn man een producent van zonnepanelen en hij vroeg of dit ook niet iets voor mijn scootmobiel was. Ik wilde het wel uitproberen en mijn man heeft er een frame voor gemaakt.” De totale kosten waren duizend euro en dit heeft mevrouw Smit zelf betaald. De gemeente Lemmer niet wilde meebetalen.

Het scheelt niet alleen flink veel stroom, het maakt haar ook mobieler. “Normaal is het bereik ongeveer 35 kilometer, nu is dat maar liefst 75 kilometer. Ook gaan de accu’s langer mee en gaat het sneller. Als de zon schijnt, rijdt ie wel 10 kilometer harder”, vertelt mevrouw Smit vol trots.

Volgens Aquasolar, de producent van de zonnepanelen, heeft mevrouw Smit een wereldprimeur. “Zover wij weten is deze scootmobiel op zonne-energie uniek. Wij hebben als bedrijf dan ook plannen om ons te gaan richten op deze vervoersmiddelen”, aldus directeur Lieuwe Dijkstra.

Bron: Zinfo 15 juni 2007

Scootmobiel met zonnedak is een bericht van: Scootmobielen.nl